Подъемники двухстоечные

Как правильно выбрать двухстоечный подъемник???

Двухстоечный автомобильный подъемник предназначен для проведения общеслесарных работ в условиях автосервиса.

Двухстоечные подъемники представляют собой две вертикальные стойки, которые соединены между собой с помощью бесконечной цепи, стальными тросами или оборудованы электронной синхронизацией.

Гидравлические двухстоечные подъемники. Конструктивные и эксплуатационные особенности:

·         Подъем и опускание автомобиля осуществляется плунжерным гидравлическим насосом с электроприводом.

Сначала гидростанция создаёт давление масла в гидроцилиндре. После чего давление масла выталкивает поршень из гидроцилиндра. На внешней стороне поршня цилиндра закреплён ролик с одетой на него цепью. Цепь жестко закреплена за подвижную каретку.

Далее всё просто – включил насос – подъёмник поднимает каретку и закрепленный на ней автомобиль. Стравил давление масла в системе – опускает каретку с автомобилем.

·         Синхронизация (одновременность) подъема и опускания автомобиля в гидравлических двухстоечных электрогидравлических подъемниках обеспечивается двумя тросами, которые жестко связывают обе подвижные каретки.

·         Тросы двухстоечного подъёмника используются только для синхронизации и в качестве страховочного механизма в аварийной ситуации. Подъем и опускание осуществляется цепью.

Верхняя или нижняя синхронизация. Что выбрать???

·         Нижняя синхронизация.

- Что значит «нижняя синхронизация»??? Это значит, что тросы, которые связывают между собой каретки подъемника проведены между стойками в нижней части подъемника (возле пола цеха).

  При этом тросы закрыты специальным трапом, который защищает тросовый механизм и шланг высокого давления гидростанции от наезда колесами автомобиля.

- Двухстоечные подъемники с нижней связью наиболее распространены ввиду их не высокой стоимости. Низкая стоимость этих моделей обусловлена меньшими затратами на металл и комплектующие.

- Двухстоечный электрогидравлический подъемник с нижней связью, намного более прост в установке и обслуживании.

·         Недостатки нижней синхронизации:

- Наличие переездной металлической пластины между двумя стойками. При заезде/выезде на подъемник, автомобиль каждый раз будет подпрыгивать на этом трапе. Высота трапа обычно – 30?50мм.

- Тот же трап между стойками мешает передвижению трансмиссионной стойки или домкрата под машиной.

- Тросы между стойками более подвержены коррозии. Кроме того собирают на себя грязь, пыль и прочее с пола цеха.

- Не удобно производить уборку помещения. Пыль и грязь плохо удаляются из-за этой переездной планки.

·         Верхняя синхронизация.

- Что означает «верхняя» синхронизация??? Это значит, что тросы синхронизирующие работу кареток и шланг гидравлической системы расположены в верхнем коробе.

- Основным достоинством двухстоечного подъемника с верхней связью, является удобство его использования для слесарных и агрегатных работ.

- Трансмиссионная стойка перемещается по полу автосервиса свободно и имеет возможность установки в любом месте под машиной.

- Тросы практически не подвержены коррозии. На них практически отсутствует грязь и пыль.

- Большая устойчивость по сравнению с нижней связью.

- Удобно мыть пол цеха. Ничто не мешает уборке.

·         Недостатки двухстоечных подъемников с верхней связью:

- Самый основной недостаток – стоимость. Подъемники с верхней синхронизацией всегда стоят дороже, потому что при их изготовлении требуется больше металла, краски, трудозатрат и т.п.

- Ограничение по высоте потолка в автосервисе. Перед покупкой двухстоечного подъемника с верхней связью убедитесь, что высота потолков Вашего цеха достаточна для его установки.

- Ограничение по  высоте обслуживаемого автомобиля. Не на всех 2-х стоечных подъемниках с верхней связью можно поднимать высокие автомобили типа МБ «Спринтер» и т.п.

- Сложность монтажа. Двухстоечник с верхней связью сложнее и дольше монтировать, поэтому стоимость монтажа всегда больше.

Гидравлический или механический двухстоечник. Что выбрать???

·         Электромеханический двухстоечный подъемник.

Подъем и опускание автомобиля осуществляется парой винт/гайка, при этом грузовой винт вращается посредством электромоторов, а закреплённая на винте гайка осуществляет подъём каретки.

·         Преимущества 2-х стоечных электромеханических подъемников:

- В отличие от гидравлического уронить автомобиль с такого подъемника практически не возможно.

- Установка на «стопора» происходит непосредственно после того, как оператор отпустил кнопку ? на пульте управления.

- Опускание автомобиля происходит непосредственно после нажатия на кнопку ? на пульте. Не надо бегать вокруг подъемника и дёргать за тросики стопорного механизма.

- Электромеханический обладает отличной защитой «от дурака», потому что на стопора он встаёт автоматически т.е. не зависимо от действий оператора.

  По статистике 30% покупателей гидравлических подъемников не используют стопорные механизмы в процессе работы.

·         Недостатки 2-х стоечных электромеханических подъемников:

- Самым основным недостатком является стоимость. Высокая цена на такие подъемники обусловлена наличием 2-х (вместо 1) электромоторов и увеличенным весом подъемника. Металлоёмкость + 10?20% по сравнению с гидравликой.

- Необходимость ежемесячной смазки грузонесущего винта.

- Необходимость замены 1 раз в 2 года грузовой и страховочной гайки. Зависит от загрузки Вашего автосервиса.

- Синхронизация таких подъёмников обычно осуществляется цепью. Для установки цепи в полу автосервиса необходимо сделать углубление. (Только для подъемников БЕЗ напольной рамы).

·         Электрогидравлический двухстоечный подъемник. Преимущества:

- Низкая стоимость достигается за счет простоты конструкции (нет трущихся деталей: валы, гайки, опорные подшипники) Гидравлический весит на 10?20% меньше электромеханического.

- Меньшее потребление электроэнергии. Один электродвигатель вместо 2-х.

- Не требуется смазка грузонесущего винта. Его нет.

- Простота конструкции. Всегда можно отремонтировать.

·         Недостатки двухстоечного гидравлического подъемника:

- Необходимость установки на «стопора». После поднятия авто необходимо «стравить» давление в гидросистеме, после чего автомобиль опустится на стопорный механизм.

- Необходимость снятия со «стопоров». Для этого необходимо нажать на кнопку подъема и приподнять автомобиль на 3-5см, после этого потянуть за тросики на каждой стойке.

  И только после этого стравливая давление в системе произвести опускание автомобиля на пол цеха Вашего автосервиса.

- В случае если оператор не задействовал стопорный механизм, есть вероятность разгерметизации гидравлической системы и самопроизвольного падения автомобиля.

ВАЖНО!!!

·         При покупке гидравлического двухстоечного подъёмника обязательно обратите внимание на тросы. Толстый трос не значит более прочный. Скорее всего трос диаметром ?9,5мм с органическим сердечником (веревкой внутри), а прочность на разрыв у них значительно меньше.

·         Обратите внимание на качество сварных швов. Подъемники Техносоюз изготавливаются японскими промышленными роботами, что гарантирует качество сварных соединений.

·         Подъемники Техносоюз производятся на крупнейшем в мире заводе, поэтому качество ВСЕГДА стабильное.

·         Внимательно посмотрите гидростанцию подъемника. Шильда на электродвигателе – это только маркировка самого электромотора, а не насоса. Если на клапанном блоке насоса нет маркировки производителя, значит изготовлен насос в кустарных условиях.

Будьте внимательны.

·         Поинтересуйтесь у поставщика наличием запасных частей и сотрудников сервисной службы. А они вообще есть??? Если их нет, то кто будет решать вопросы по гарантии???

·         Цена – низкая цена это не всегда плохое качество. Техносоюз является прямым официальным дилером крупнейших в мире заводов-изготовителей. Реализует и закупает автосервисное оборудование без посредников и с не большой наценкой.